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同步帶輪出現噪音的常見解決方法

發布時間:2015-09-26

控制噪聲主要從兩方面著手:一是從聲源上想辦法, 即消除或減弱聲源的強度,這是控制噪聲的根本方法,也是本文討論的重點;二是從噪聲的傳播途徑上采取吸 聲、隔聲等措施,以減弱或屏蔽噪聲的傳播。分析同步帶傳動的噪聲源,主要有兩方面:一方面是由于兩帶輪 回轉時,因不平衡的離心力的激勵而發聲,另一方面是 由于帶及帶輪嚙合時,引起氣體的擾動從而產生空氣動 力噪聲。現將兩個方面噪聲產生的主要因素列舉如下。

1 . 引起回轉不平衡主要因素

( 1 )帶輪本身的形狀公差及位置公差,包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等。帶與帶輪的制造精度越高,嚙合時的沖擊越小,同步帶傳動精度越高,噪聲必然越低。 由于同步帶與帶輪均由專業廠家生產,可以有效控制制 造精度,在此不再贅述。

兩帶輪軸的平行度:一般情況下,隨著平行度誤差 的增加,聲壓級逐漸增大。所以,主軸軸線與電動機軸 線安裝時要保證安裝的平行度,兩軸線的平行度要限制 于( 0 . 0 0 3~0 . 0 0 5 ) c ( c 為兩帶輪軸中心距)以內。

( 2 )兩帶輪軸的回轉精度 由于兩帶輪都需要作高 速回轉,回轉速度在 6 0 0 0 r / m i n以上,因此如不進行動平衡,高速回轉時的不平衡離心力將引起主軸與電動機 軸的震顫,進而激發出很強的噪聲。對大部分生產廠家 而言,僅對主軸 ( 含帶輪)制造裝配時作了動平衡,電 動機軸也必須進行動平衡,將帶輪裝于電動機軸上,用 線動平衡儀對整個回轉軸進行測試并運用材料去除法進 行動平衡 ( 在帶輪上打孔) ,要求最后的動平衡精度等 級達到 G 2 . 5 。經過此項處理,能不同程度地降低傳動 的振動和噪聲,對提高同步帶及主軸的使用壽命也極有益處。

( 3 )同步帶的預拉緊力 與平帶和 v帶不同,同步 帶依靠齒形嚙合傳遞動力,因此不需要很大的預緊張 力,過大的張力將嚴重影響帶的使用壽命,產生嚴重的 噪聲。在起動和沖擊轉矩作用下,過小的張力將可能導 致同步帶跳齒,從而造成齒根斷裂。如何選擇合適的張力比較準確地方法是采用超聲波張力測試儀,如果沒 有測試儀,也可自制一套簡單工裝,按如下方法進行測 定:如圖 1所示,在同步帶的一側靠近兩帶輪中心位 置,施 加 一 測 試 力 , 帶將向內彎曲產 生一 變形 量 d ,如果 d=S / 6 4( s為帶 的 單 測 長 度,單位: mm)則可認為帶的張 緊力是合適的。否則 圖1 帶輪張力測算示意圖 調節帶的張緊力直到合適為止。 的值隨著帶的型號 及帶寬不同而不同,具體可查有關資料,如對于 40 m m 寬的8 Y U( 8 M)同步帶, d 取3 9 N 。實驗證明,合適的 帶張緊力能明顯降低高頻噪聲,即我們常說的 “ 嘯聲” 。

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